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车子于天猫购入，实体店离家太远，天猫快递隔天包邮到家，方便也便宜。 二、然后是“开箱”。
1、做工设计篇 作为一个代步工具，大可不必要求太高。总体来说，四个字：中规中矩；八个字就是：中规中矩，说得过去。
传说中的ABCE 7等级的轴承，其实就是润滑等级比较高的工业培林轴，被迪卡侬忽悠成卖点了，就算ABEC 9等级的轴承，在某宝上也是论斤要。要命的是没有密封套，我对其防水耐用性表示怀疑。
商家有替换车轮可用，价格也不贵，持续使用不是问题。 2、速度篇 这东西真心跟印象中的儿童滑板车不可同日而语，滑起来的速度不输普通的通勤自行车。 本人滑起来的巡航速度，在16～18km/h。 下边是一次5km使用的速度以及身体数据记录，对比近日一段的越野跑记录。设备用的是Garmin Fenix 2，相信大家可以有个直观的认识。
3、折叠篇： 迪卡侬的高端滑板车标榜1秒折叠系统，可以说是非常精妙的设计。通过巧妙的几何设计，结合简单的机械结构，以实现快速折叠。并且在折叠后，可以像行李箱一样托行，省得抱着这10斤中的家伙行走。 折叠的步骤，用脚使劲跺那个press，然后就折起来了，简单来说：要想折的快，就来一脚踹，一秒折起来～ 4、刹车篇： 制动的效果，是我心里一直打鼓的问题。直到骑上这个车子之后，疑虑才被打消。这个车子只有后轮制动，在20km/h左右的速度，制动效果还是非常明显的，大力捏刹车，车速会很快掉下来，甚至后轮会“拉带”，效果类似于城市通勤自行车的刹车效果，肯定比一般人骑死飞靠谱很多。而前轮没有制动力分配，不会出现，大力刹车情况下，人被“射出去”的囧像。而且滑行的速度不是很快，跳车也能接受，不过个人不建议这么做。 需要提醒的是，我雨天骑了一次。在路面湿滑的情况下，刹车效果有明显下降，特殊天气，谨慎参与交通。
5、关于耐用： 耐用性这个问题，关乎回本的可能性，目前这台车大概行驶了60km左右，下面放出前后轮的磨损情况，给大家看看。由于后轮有制动块在摩擦，所以磨损明显，前面基本上只有使用痕迹。我估计这个车大概在使用500km左右的时候需要前后轮互换，1000km左右的时候需要换替代轮。
四、夜班回本记 上个夜班，终于踏上它回家，小回一本～用Fenix 2小计一下（大家有兴趣的话，我也准备写个晒单，游泳、骑车、跑步我都在用这个表）。这个夜班下得早，平时都得凌晨3点了。
五、吐槽点儿别的 首先，照片是Lumia 720拍的，手机渣像素，各位看官凑合这看。 再有，帝都这么大的城市，人多车多，摇号限号，无可厚非。可政策倾斜别净想着电动车这种充满噱头的浮躁玩意儿。人在机场上班，家住西三环，一大家子人就一辆车，可着谁用，都不是。想再买一亮，摇了快三年，连个影儿也见不着。我想买辆车，就是图下班儿能早点回家，踏实睡个觉，老百姓有的时候生活挺不容易；我开车都是凌晨深夜的，碍不着治理拥堵的事儿，老百姓有的时候要求挺简单的。 然后，那次坐209夜班车，凌晨1点了，还那么多人。事后了解，好多骑滑板车的都是收了工的酒后代驾司机，还有很多其他人都是刚下了夜班的人。大家伙连玩儿手机的力气都没有了。夜班族都不容易。 |
Oxelo滑板車評價
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