 有沒有一個畫面 一台車的線條 再更多的 可能是一種味道 或那排氣管和引擎運轉的聲音
美力80 型號KC80(踩發版) KM80(電啟動版) 三陽與本田在合作時期的產物 1980年代 熱門的車款之一 到現在來看這台車 還是擁有那無可取代的優美線條 時間回到去年8月 一如往常的台北悶熱夏日早晨 有通惱人的急促電話聲 正想接起來發洩一下高氣溫帶來的暴躁 ：欸趕快看我貼給你的連結 那不就是你想找的美力80嗎！？ 急急忙忙點開連結 這不就是我要的車嗎 馬上聯絡賣家 說沒關係我不用看車 款項可以馬上轉帳給您 我可以開貨車去載 終於 離開了我8年的美力 又被我找了回來.....
這是我第一次見到她的樣子 在地下室靜靜的呆了3.4年的她 充滿灰塵與歲月的痕跡
白天終於可以好好看看她 斑駁的原漆 泛黃的西裝 破損的土除 還有那些傷痕 不知道以前的她有多少的故事 多少里程 還有車主們的喜怒哀樂 但沒關係 我早已經下定決心好久了
解開那卡死的化油器 還有那些老車日常總會遇到的頑強螺絲螺母 輕輕把這顆引擎抱了下來 挾帶的是那厚厚的油泥 滿手滿身 但難得遇到這種迷你引擎 不到20公斤的重量 體積比旁邊SR400本體還小的身形 還是讓我很有興致 簡單來介紹一下這顆引擎的規格 最大6匹馬力 和0.5Kgm扭力 既然要回到未來 那引擎和電氣系統的升級 看來勢在必行
打開了燃燒室 裡頭的場景沒有太出乎我意料 看起來已經臥病在床多年 拿了手邊的發電機來比對一下 看來已經被換成12伏特的發電機 但還是維持白金點火 黑黑的肚子裡面 也許是遇到哪個主人 都不愛換機油照顧她 清潔這件事情永遠是那最簡單但卻也最需要耐心的工作 當天晚上回家的路上 腦海裡已經浮現很多強化心臟方案 在等其他材料的日子裡 拿了顆TU250草上飛發電機內仁來研究 這是顆18極的直流點火型 三相發電機內仁 有著強大且穩定的電流輸出 就像那些你現在騎的噴射機車一樣 對供油系統是化油器 原廠是6V的美力來說 完全就是個性能超級過剩的零件 但我受夠那有轉速才會一點點亮的交流電6V大燈 和那絲線般的ˊ微弱點火 理想很豐滿
但現實的情況是左側側蓋的空間已經非常的緊湊 18極的線圈必須搭配內12極的磁鐵飛輪 飛輪完全需要異種移植上 在那逼死人的空間裡需要自製的零件不少 研究了一下 還是先進行其他項目 本次升級目標 用原廠本體 強化引擎輸出力道 在不改變外觀的前提 等了一陣子的本體加工終於完成了 因為改上了52.4mm鋁汽缸 中箱脖子必須加工車大 (原廠47mm 鐵缸) 開始組裝 安裝前所有螺牙都必須仔細檢查過 畢竟年代那麼久遠 曲軸行程增加到49.5 搭配上52.4的汽缸 排氣量增加到107cc 變速棘輪組 用上金旺的4速棘輪 離合器組當然也要換上強化型的 解決踩發打滑和加大動力後怕原廠彈簧壓板不夠力的問題 汽缸和氣缸頭 依序組裝完成 缸拋光完的離合器蓋真是閃亮 最後我覺得最有複雜度的發電系統部分 還是要面對 體積已經一敗的發電機 總算想辦法固定好 點火角度基準點也完全必須自定義 做了個轉接盤 長孔可以微調點火角度 外蓋內部也必須做大幅度的修改 才不會磨到
假組上車 確定一切沒問題 發電效果非常完美 沒看過老車燈那麼亮的
一切就緒就可以拆光送烤漆了
美力的原廠板件 最容易出問題的地方在最尾巴的部分 容易積水繡破 稍微處裡一下 烤漆師傅才不會太頭痛 屁股才平整
c65老品貨架 鎖點必須改上 把切割好的支架加工上貨架 從日本標回來的日規前叉 趕在烤漆前夕回來了 有騎過一般美力80 金旺90 型式前叉的人一定知道 前剎車按下去後 前輪會因為剎車檔點位置的ˋ關係 往上翹起來 剎車力道完全被抵銷掉 非常危險 日規某幾代有這種拉桿在上側的剎車盤設計 可以解決剎車力道被抵銷的問題 讓剎車的手感更接近現代車款 但還是保有原廠前叉的外型 完全是每個好國民都應該入手的好東西 仔細比對不同的地方 小小修改後就可以放心送烤漆 在等待烤漆的日子裡 輪組的部分可以先處理好 金屬光澤的哈姆 並不是鋁原本的光澤或拋光 那太難照顧了 這是種粉體顏色 讓表面有金屬質感 又非常好照顧 不然輪框編上鋼絲後 中間的清潔難度實在破表 用百分表校正 已經完成過非常多輪框 但編起美力的 還是讓我有非常特別的感覺 思緒回到10年前 剛滿18歲的我和同學們都看著網路文章 看著DM 討論著新推出的二代勁戰和Racing 150 哪個比較好看比較快 過彎怎樣有怎樣彎道情人什麼的 沒想到他說了一句 ：喔～這我有一台阿 你要嗎 賣給你 永遠記得他帶我去看車的那一天 滿心期待會是那網路照片裡美力的樣子的我 但現實是 第一次見面的她 是台沒有前後輪子 電線拆的散散的 沒有坐墊 東缺西缺 要什麼沒什麼的車 每天放學 騎著腳踏車來找他 在大馬路邊的騎樓裡 拿著他倉庫翻出來的工具 聽著他給我含糊的步驟 慢慢拼拼湊湊 來來回回在殺肉廠 永遠記得他發動的那一天 雖然是四行程引擎 但放了已經不知道多少年沒有發動所累積的油垢和變質汽油殘留物 排氣有股若有似無的油臭味 對於什麼都充滿新奇的我 完全是一種無法抗拒的衝擊感受 和那我和同學借來騎過的野狼 B1 有著完全不同的奇妙感受 要打檔 卻不需要離合器操作
當時的我真的想不透他到底是怎麼運作的 那感性大於理性的年紀裡 喜怒哀樂都有他陪著我一起過 騎著年紀比自己大這麼多的摩托車 大大小小的問題 實在解決的非常吃力 我沒有辦法用最棒的方式照顧好她 最後給自己很多藉口和理由 比如馬力太小 太慢 穩定性不好 直到她真的離開後 我才了解到 她對我原來那麼重要 所以這些年 都在找機會 然後準備好自己
等待烤漆的日子總是那麼漫長的
實品實在讓人驚豔 恨不得ˊ馬上開始組裝
組立前還有非常多繁雜的細節需要細心處理
不知不覺就弄到了半夜 美力有很多內藏線路 拉索 還有許多特殊的小配件
經過兩個晚上的拼命 終於可以把大東西假組起來看看她的樣子了
雖然有鍊條蓋蓋住 還是要用黃金鍊條 我可不想一天到晚調鍊條
最費神的部分開始了 全車的線組 因為發電機配置 和電裝品
看到照片很多人已經頭暈眼花 但還好這還嚇不倒我
以前的電路設計 可能因為成本考量 負極通常用搭鐵設計
搭鐵當負極這設計也是個好想法啦 但時間一久 生鏽的車台 隨之而來的接觸不良 為了解決這問題 我在每一個搭鐵的部件上 都做出一條獨立負極的線
原本是原廠空濾的蓋子 做了一顆手轉螺絲
為了打開 可以用USB充電 這在現代車上稀鬆平常的東西
組裝的最後階段 貼貼紙也不能馬虎
一整天都super了起來
電盤蓋好像少了點甚麼
是不是順眼多了呢~~
椅墊的型狀看了看 還是要做點微調
先裝上原廠椅墊 完成早餐盃任務
真是非常盡責的好夥伴呢
椅墊回來的日子 也是那最後一塊拼圖
那期待已久的一幕 最後的拼圖
真的拼起來了
就好像那些夢境裡的樣子
只有完成她 那些對於過往遺憾的心情 才能真正的停下來
所謂的遺憾 可能包含那些年少輕狂 不講理 任性的過往
也許你和我一樣 對著某種車款深深著迷 但對我們來說 這些車說不清哪裡好 但就是 誰都替代不了的
如果你現在 正擁有你的夢幻車款 請好好照顧她 如果還有甚麼想念的車 請趕快把她找回來
時間真的是很有趣 本文最後由 Oscar1015 於 2021-5-4 03:48 編輯 |
美 力 80
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