DAT是什么贸易术语？

DAT是国际贸易术语中的一个简称，其英文全称是delivered at terminal,汉译为“运输终端交货”或者是目的地集散站交货，意思是卖家把商品从到达的运输终端卸至指定港口或目的地的指定码头，交由买方处置时视为交货完成。 

“运输终端”是指任何室内或室外场所，如码头、仓库、集装箱堆场或道路、铁路、航空货运站。卖家应承担货物运至指定港口或目的地的运输码头和贸易条件卸货期间内一切风险。 

慎重建议：采用DAT贸易术语的双方应尽可能精确地约定好运输终端，或在可能的情况下，约定港口或目的地的运输终点站的特定地点；DAT贸易术语要求卖家办理出口清关手续（仅在必要时），但卖家没有义务办理进口报关、缴纳进口税或办理进口相关海关手续。 

　　dat贸易术语（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货，或者叫做“运输终端交货”，是指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时，即为交货。“运输终端”意味着任何地点，不论室内室外，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。

　　dat贸易术语条件下卖方承担将货物运至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下期间的一切风险。

　　特别建议：采用DAT贸易术语的双方尽可能确切地约定运输终端，或如果可能的话，在约定港口或目的地的运输终端内的特定地点；

　　DAT贸易术语要求卖方为货物办理出口清关(仅当需要时)，但卖方无任何义务办理货物进口入关，支付任何进口税费或者办理进口的任何相关海关手续

　　国际贸易案例分析考试题实例：

　　第1题我国B公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理?

　　【正确答案】：

　　(1) 对于买方的索赔要求，我方可予以拒绝。因为我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方。

　　具体处理方式有：①为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料；②可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任。

　　(2) 此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。

　　第2题我国出口公司A公司与加拿大B公司签定合同出口面料，贸易术语为CFR(《INCOTERMS 2000》)未及时向B公司发出装运通知，导致B公司未能对货物进行及时的投保。装载货物的船在5月8号遇到海上飓风沉没，请问应该如何承担责任?说明理由。

　　【正确答案】：

　　(1) A公司应承担货物损失的责任。

　　(2) 根据《INCOTERMS 2000》，CFR术语情况下，卖方负责办理租船订舱，买方负责办理投保手续，同时，卖方负有在装船完毕后必须及时向买方发出装运通知以便买方办理保险的责任，否则，卖方应承担应因其延误通知而产生的风险。

　　(3) 此案中，A公司未及时发出装运通知，导致B公司无法及时办理投保手续未能将风险及时转移给保险公司，所以风险应由A公司承担。

　　第3题我国进出口公司A公司以CIF伦敦向英国客商B公司出售圣诞礼品一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于4月底将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于7月5日将货物运抵伦敦，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问：该合同是否属于CIF合同?为什么?

　　【正确答案】：

　　本案中的合同性质不属于CIF合同。其原因如下：

　　(1) CIF合同是“装运合同”，即按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，完成交货义务对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交付后发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定“卖方保证不得迟于7月5日将货物运抵伦敦，否则，买方有权撤销合同”，该条款意指卖方必须在7月5日将货物实际运抵伦敦，其已改变了“装运合同”的性质。

　　(2) CIF术语是典型的象征性交货术语，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案合同条款规定“如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方”，该条款已改变了象征性交货下卖方凭单交货的特点。因而本案的合同性质不属于CIF合同。

　　第4题我国进出口公司A公司以CIF条件出口一批货物，卖方按时将货物装船，并且制备了所需的各项单据，不料船舶离港数小时后触礁沉没，次日卖方凭符合规定的全套货运单据要求买方付款时，买方以货物已经灭失为理由，拒绝接受单据并拒绝付款。请说明买方的做法是否合理?并阐明理由。

　　【正确答案】：

　　买方的做法是错误的，他无权拒收单据，拒付货款。具体原因如下：

　　(1) CIF条件交货是象征性交货，是单据买卖，卖方凭单交货，买方凭单付款。在本案中，卖方已将货物如期装船，并提交了约定的各项单据，即完成了交货义务。

　　(2) 按CIF条件成交，货物在越过装运港船舷时风险即转移给买方，货物能否到达目的港以及是否能按时抵达目的港，此风险应由买方承担，而与卖方无关。

　　(3) CIF条件下，卖方保险属于代办性质，货物在运输过程中如发生损坏或灭失，买方应先向卖方付款，然后自行向保险公司索赔。

　　所以，买方无权拒收单据，否则卖方有权向买方索赔。

　　第5题．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。

导读：DAT贸易术语作用及风险详解 DAT贸易术语 DAT贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双

DAT贸易术语作用及风险详解

DAT贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

DAT贸易术语作用如下：

1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。

dat贸易术语风险

dat贸易术语风险如下：

《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。

DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 •

在DAT术语条款下，买卖双方所承担的义务分别为：

卖方的义务：卖方承担用运输工具把货物运送到达目的地，并将货物卸载到目的地指定的终点站交付给买方之前的所有风险和费用，包括出口货物时报关手续和货物装船所需的各种费用和风险等等。

买方的义务：买方承担卖方将货物卸载到目的地指定的终点站将交付给买方之后的所有风险和费用，包括进口货物时清关手续和卸载货物时所需的各种费用和风险等等。

最后，要特别说明一下的，采用DAT术语时，因为是要将货物卸载到目的地的指定终点站的，但是终点站这个地方包括任何地方，可以是码头，可以是仓库，也可以集装箱，所以双方在运输合同中一定要尽量详细地说明这个终点站是在目的地的哪里，不然一旦产生风险，对双方都是不好的。

　　Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination)，目的地或目的港的集散站交货，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港集散站的一切风险和费用(除进口费用fib)。本术语适用于任何运输方式或多式联运。

　　（1）DAT是INCOTERMS 2010新增术语，旨在替代INCOTERMS 2000中的DEQ术语。“运输终端”意味着进口国境内任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。

　　（2）使用DAT术语时，卖方在指定港口或目的地的运输终端交货。且卖方要负责将货物从到达的运输工具上卸下，这一点与INCOTERMS 2000中的DEQ类似。但DEQ术语是在目的港码头交货，卖方承担的责任仅限于将货物运至目的地港口并卸至码头，而不负责再将货物由码头搬运到其他地方。DAT的交货地点虽然不再受码头的限制，但卖方承担的责任仍只是将货物交到合同约定约定的运输终端。如果双方希望由卖方再将货物从运输终端运到另外的地点，并承担其间的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。

　　（3）该术语不需要考虑特定的运输方式，可适应一种或者 多种运输方式。

　　“终点地交货”意为，卖方在便于买方处置的终点港或终点地将货物从运输工具中卸下，完成交货。“终点地”指任何地方，包括但不限于:码头、仓库、集装箱堆场、公路、铁路或者空港。

　　卖方承担涉及包括把货物运至终点地或终点港并将其卸下时产生的一切风险。合同双方应谨慎的尽可能的确定清晰的终点地，如有可能，某一特定地，作为双方都认可的终点地或终点港。卖方应获得一-份与这个精确选择相匹配的运输合同。

dat贸易术语主要是指的目的地，这其中也包括了港口。主要是指卖方在指定的目的地又或者是目的港口的集散站卸货之后，将货物交给买方处置，就代表着完成交货。在使用dat贸易术语时，卖方要在指定的港口又或者是目的地的运输终端交货，并且卖方要负责将货物从到达的运输工具上卸下来。

dat贸易术语术语的概念：

dat贸易术语的英文意思是Trade Terms，它是在长期的国外贸易实践当中产生的，主要是用来表示成交价格的构成以及交货的条件。也是确定买方和卖方双方风险、责任以及费用划分等相关问题的专门用语。

dat贸易术语的作用：

1、有利于买方和卖方双方洽商交易以及订立合同。由于每一种贸易术语对于买方和卖方的义务都有着一致的解释，有利于买方和卖方明确各自的权利以及义务，为的就是可以早日达成交易。

2、dat贸易术语是有利于买方和卖方双方核算价格和成本的，各种各样的贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都是有着明确的界定的，因此买卖双方比较容易核算价格以及成本。

3、dat贸易术语的另外一个作用是有利于解决履约当中的争议，因为贸易术语由相关的国际惯例来进行解释，所以，对于买卖双方交易当中存在的交易，是可以通过贸易惯例进行解释的。

dat贸易术语买卖双方义务：

一、卖方的义务

1、提供符合合同标准的货物：卖方必须要提供符合销售合同内规定的货物以及商业发票，又或者是具有同等效力的电子信息，以及合同当中可能会要求的，可以用来证明货物符合合同规定的一些其它的凭证。

2、办理许可证、其他许可和手续：在交易过程中卖方必须自己承担风险和费用，并且还要取得任何出口许可证又或者是其它的官方许可。以便于将货物交经买方处置，并且在需要办理海关手续时所需要的所有文件。

3、查对、包装、标记：卖方必须要支付为按照A4规定交货所需要的相关查对费用，例如：核对货物品质、丈量、过磅以及点数的相关费用等。这是买方的义务，因此买方必须要履行这项义务才可以。

二、买方义务

1、支付货款的义务:在买方收到了相应的货物之后，必须要按照销售合同去规定支付足够的费用。

2、办理许可证、其他许可和手续：买方在取得货物以前，有自行办理进口货物许可证，又或者是其它的官方文件的义务，并且需要支付办理一切海关证件和手续的费用。

3、受领货物：买方必须要在卖方按合同交货时，准时的在合同当中约定的地点去受领货物。并且出示与交接货物有关的凭证、运输单据又或者是有同等效力的相关电子信息。

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