捷 運 三 鶯 線 明年 動工 110 年 通車

捷運線延伸 築台北桃園一日生活圈

【聯合報╱記者郭逸君／大園報導】
2014.08.08 02:40 am

桃園機場捷運藍線預計明年底通車，綠線在上個月通過環評，台鐵捷運紅線高架化正在施工，其餘路線也分別進入可行性評估階段，縣長吳志揚昨天表示，除原本規畫的五條捷運線，未來還要向下延伸，提供民眾更好的交通品質。
捷運綠線上個月通過環評，從核定到通過，只花了2年11個月，是國內目前捷運通過環評的最快紀錄，未來綠線將連接八德與機場捷運A11站與A16站，共設21座車站，明年中旬動工，預計110年完工。

捷運紅線則是由台鐵桃園至中壢段高架化，總長15.95公里，設置7座車站，預計106年完工。

捷運棕線也進入可行性研究，棕線預計銜接台北捷運迴龍站，全線約11.5公里，共設置8個車站，將採單軌捷運系統及中運量輕軌捷運系統，預計112年可以通車。

除了現行規畫的5條捷運線，交通局規畫將路線繼續延伸發展，捷運紅線由台鐵鶯歌鳳鳴至桃園平鎮環南路採高架化，未來希望將高架化延伸至平鎮，提供楊梅、富岡聯外捷運化的便利交通服務。

綠線G01站 (八德市建德路及興豐路口站)預計與中壢火車站串聯，另G01站預計向下延伸至大溪埔頂，帶動大溪地區發展。G04也規畫與台北捷運三鶯線鳳鳴站串聯，打造台北、桃園一日生活圈。

吳志揚表示，除了正在規畫的5條捷運路線外，未來還要向下延伸，「就像手掌一樣，密布的掌紋如同城市的交通網絡，桃園機場、捷運、高鐵，都彼此環環相扣，桃園已經走向捷運時代。」

陳美梅 議員

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新北市政府今（17）日上午舉行市政會議，由捷運局報告新北市各軌道系統建設、規劃進度；其中，安坑輕軌預計在2022年通車、捷運三鶯線預計在2023年完工、萬大中和線則預計在2025年完工。市長侯友宜指出，未來10年是新北市發展關鍵，尤其是有許多軌道建設將陸續完工，屆時新北市平均每10萬人就有3.8座車站，車站密度將超越東京的3.1座、首爾的3座、新加坡的2.2座。

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侯友宜表示，新北市是未來10年最多軌道建設的城市，期盼軌道建設讓新北脫胎換骨、帶動北台灣的發展，隨著整個軌道建設的發展，也帶動捷運沿線的TOD（Transit-oriented development，大眾運輸導向型發展）及土地開發；盼能引入1200億投資並創造6500個就業機會，也可以帶動軌道的自償費有250億，讓整個新北市的都市的面貌因為隨著TOD的改變。

捷運局說明，目前淡海輕軌、新北環狀線已通車營運，新北市境內捷運路線長度從10年前的31.4公里、25座車站，到2020年達到86公里共69座車站，同時也帶動新北都會人口、稅收及大眾運輸旅次持續增長。

新北環狀線於2020年初通車｡（資料照，柯承惠攝）

未來10年在安坑輕軌、捷運三鶯線、萬大中和線、以及新北樹林線、南北環狀線等路網完成後，可望於2030年境內捷運營運長度達成169公里、154座車站，不僅銜接本市19個行政區，更將串起北北桃1000萬人口捷運生活圈；平均每10萬人享有3.8座車站，引領大台北都會躍昇為國際級大城市。

瞄準10萬人口以下行政區 五股、八里、泰山等都被點名

捷運局進一步表示，目前尚有五泰輕軌、八里輕軌及深坑輕軌等路線在規劃中，能透過輕軌帶動八里、五股、泰山、深坑等10萬人口以下行政區發展，建構轉乘路網串聯新北市境內行政區，解決區域交通問題。

另外，捷運三鶯線預計在2023年完工，未來路網還將延伸到桃園捷運綠線，能緩解八德、鶯歌、三峽及土城的通勤人潮；除此之外，萬大中和線預計2025年完工，新北樹林線以及環狀線南北環，也將於今年中旬發包施工；汐東捷運目標在今年7月底前提送綜合規劃報告，並希望中央核定後即由本市自行興建，以早日完成汐止段捷運建設。