萬 大 線 第 二 期 路線 圖

捷運萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林溪城路、中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站。

辦理歷程
行政院經濟建設委員會於98年12月7日第1377次委員會議審議臺北捷運萬大-中和-樹林線規劃案，結論略以：本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞，帶動沿線發展，原則同意，興建時並採分期開發。行政院並於99年2月12日核定本路線，環境影響說明書定稿本於97年8月6日獲環保署同意備查。
第一期工程修正財務計畫獲國家發展委員會103年8月18日第6次委員會議審議通過，行政院亦於103年9月23日正式核定。 第二期工程財務計畫暨計畫期程調整奉行政院107年10月17日核定。
 第二期路線共涉5處都市計畫變更案，提108年3月28日第99次新北市都委會審議通過，內政部都市計畫委員會召開五次專案小組會議，經提109年12月8日第982次內政部都委會審議，除土城都市計畫案變更內容LG11站出入口用地暫予保留，餘審議通過，惟須補辦公開展覽及說明會，新北市政府於110年4月27日起公開展覽30天，於110年5月10、11及18日召開4場說明會，土城(頂埔地區)案及龍壽迴龍地區案經提111年5月10日內政部都委會第1011次會議審議通過，樹林(三多里地區)案經提111年7月12日內政部都委會第1015次會議審議通過，刻進行報內政部核定作業；另龍壽迴龍地區案(桃園市轄)桃園市政府公告自111年2月10日發布實施，樹林主要計畫案新北市政府公告自111年2月22日發布實施，樹林細部計畫案新北市政府公告自111年4月8日發布實施。

捷運萬大-中和-樹林線由捷運中正紀念堂站起，經臺北市中正區、萬華區、新北市永和區、中和區、土城區、樹林區至新莊線廻龍站止。目前萬大線一期工程中正紀念站至中和高中站（含金城機廠）刻正施工中，整體工程進度達52.63%（至110年1月27日止），萬大線二期工程由第一期興建路段續沿金城路至新莊線廻龍站，目前已完成細部設計，即將辦理發包施工。

捷運萬大-中和-樹林線第一期及第二期工程路線圖

為能使萬大二期工程儘速與目前施工中之萬大一期工程銜接，以提供給土城、樹林、廻龍地區經濟、方便的大眾運輸工具，本局與新北市政府捷運工程局除多次召開LG11站說明會及參與民意代表召開之協調會溝通說明外，為使民眾對於本案之規劃過程、設計考量及對周邊環境景觀之影響等議題能更加清楚瞭解，特製作LG11站設站Q&A，以利大眾對相關資訊取得更加便利。

針對萬大二期工程LG11站路線、站位及出入口設置內容，本局與新北捷運局以及相關民意代表等與民眾溝通主要歷程如下：

由於萬大二期沿線大部份的民眾可能不清楚及瞭解平面或電子媒體所登載的新聞，本局雖都已經處理及回復，但因關係到捷運能不能儘速開通，而部份民眾提出之意見及澄清事項諸多重複，故本局就歷次說明會民眾關心議題與意見及本局對民眾在「2020全國非政府組織（NGOs）環境會議環保團體代表建言」所提出意見等回應說明彙整如下：
（一）捷運萬大-中和-樹林線（第二期工程）LG11站設置站Q&A 
（二）針對全國NGOs環境會議環保團體代表建議會議之LG11站陳情意見Q&A 
有關萬大二期工程LG11站路線、站位及出入口設置經全盤就已通車營運的板南線土城站結構安全、維持土城站營運、兩交會站採站內付費區直接轉乘、工程施工可行性、優先使用公有土地並減少使用私有土地、門型構架對民眾權益及景觀衝擊等因素綜合考量下，將車站站體、墩柱及出入口A等捷運設施調整使用公園及停車場用地，為最佳方案。
捷運萬大線可滿足萬華、中和、土城、樹林地區等各精華地帶間之旅運需求，分散未來尖峰時段捷運新莊線、板南線、環狀線各路線之間的轉乘旅次，並擴大臺北都會區大捷運系統之服務範圍，發揮整體運輸效益。萬大二期工程完工後，不僅擴大萬大一期服務範圍，其中LG11站因與土城站交會銜接，經由站內轉乘，更可加強整體捷運路網之健全性及便利性。

繪製萬大線各個車站的模擬「車站位置圖」的想法來自於要撰寫萬大線相關文章時，介紹車站周邊環境可以使用，因此配合《〔萬大樹林線〕台北市路段工程景》一文先畫了四個車站，也就是該篇文章提到的四個車站。

在完成「中正紀念堂～加蚋」四站的車站位置圖後，為了接下來可能會撰寫的第一階段新北市路段工程景的文章，打算預先加畫「永和～莒光」五站的地圖，沒想到在前往取材之前，就決定改畫完全線各站的地圖，最後就成了讀者們現在閱讀的這篇文章。

在進入圖片展示間之前，先簡單介紹這些地圖的繪製方式：

1.     以台北捷運公司使用之「車站位置圖」為參考對象。

2.     底圖使用Google Map「我的地圖」功能中，只留道路、街廓線的地圖。

3.     所有圖示「電梯、Ubike站、市場(百貨)、醫院、消防局、警局」都是筆者自己繪製。

4.     第一階段車站的平面投影參考自「臺北市政府捷運工程局的介紹頁面」(點擊前往)；第二階段車站的平面投影參考自細部設計標招標時公展的圖說資料。

大部分的圖示、線段，筆者都依自己的想法重新繪製，但為了一看就有捷運站的車站位置圖的感覺，圖中有一些元素採取與官方的車站位置圖相仿的呈現方式，羅列如下：

1.     標題的底色同樣採用深藍色。

2.     路線的「線段」，地下路段採「淡色」；高架路段及平面路段(雖然萬大線沒有平面路段)採「原色」；往機廠的聯絡線(只有中和新蘆線往新莊機廠有使用)採灰線加黑鬚線外框。

3.     地下站體的平面投影採「虛線邊框」；高架站體及平面站體(雖然萬大線沒有平面路段) 的平面投影採「實線邊框」。

4.     當站的平面投影採「橘邊框」+「黃實心」；非當站採「紅邊框」+「白實心」。

接下來是圖片展示間，每一張圖片下面都有原圖連結，都是PDF檔，如果有特殊需求，請利用粉專私訊(粉專可從右側欄位最上面的粉專小頁面前往)或於本文底下留言與筆者聯繫。

⚠請勿擅自將本頁面之作品轉作商業使用(包含商業宣傳品)或改作發佈。

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●原圖：點我前往

●說明：

1.迴龍站與中和新蘆線轉乘

2.萬大線車站的出口應會與既有之出口2位在同一處，暫時不為萬大線額外貼一個出口字樣，但電梯標示是指萬大線出口的電梯。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於中正路兩側，各配有電梯。

2.周邊地標不多。

3.站名暫時取自鄰近地名。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於中正路兩側，各配有電梯。

2.離興仁花園夜市最近車站。

3.站名暫時取自鄰近之「台北區監理所」。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於中正路兩側，各配有電梯。

2.本站站體位於中正大安路口西北側人行道上，站體的長軸約平行中正路。

3.鄰近樹林工業區。

4.站名暫時取自鄰近地名。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於大安路兩側，各配有電梯。

2.離樹林車站後站最近的捷運站。

3.站名暫時取自位於車站西側的「樹人家商」。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於八德街兩側，各配有電梯。

2.鄰近大同山東南側。

3.站名暫時取自位於車站南方的「育林國小」。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於八德街兩側，各配有電梯。

2.位於彭福及彭厝地區。

3.站名暫時取自鄰近地名。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共一個出口，分別位於溪城路西側，配有電梯。

2.自設計圖上來看應是有人行天橋跨溪城路至東側，但不確定是不是正式出口，故先不畫。

3.位於樹林體育園區旁。

4.站名暫時取自鄰近地名。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於中華路二段兩側，各配有電梯。

2.位於城林橋東口南側，鄰近土城工業區北端。

3.站名暫時取自位於車站西側的「中華中學」。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於金城路一段兩側，各配有電梯。

2.隔著中央中華路口就是板南線永寧站，但並無轉乘設計。

3.站名暫時取自鄰近地名。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站的站體位於金城路一段西側的公園用地上，設計圖呈現的是月台層部分，筆者不確定高架車站的新增出口是一處還是兩處，故先標示一處，配有電梯。

2.本站是板南線的轉乘站。

3.原本捷運土城站的出口編號就依照現行編號，新增的出口暫不自行編號。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於金城路二段兩側，金城路二段北側配有一座電梯(有錯煩請告知)。

2.離新北地院、台北看守所最近車站。

3.站名暫時取自鄰近地名。

4.自本站開始以東各車站皆為地下車站。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於金城路三段兩側，各配有電梯。

2.周邊地標不多，但是是離清水高中較近的車站。

3.站名暫時取自鄰近地名。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於新闢道路兩側，從營建廠商的3D模擬圖看來，應是靠近機廠共構商場的一側會有電梯。

(達欣工程網站→https://www.dacin.com.tw/project/ins.php?index_id=61)

2.周邊地標不多。

3.站名取自鄰近之「莒光路」。

4.是支線終點站。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於連城路兩側，各配有電梯。

2.可從本站前往員山路及積穗地區。

3.站名取自位於本站西方之「中和高中」。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於連城路兩側，各配有電梯。

2.離遠東世紀廣場最近車站，從本站向南可前往錦和路、運動公園、錦和高中等處。

3.站名取自位於車站所在的路口「連城錦和路口」。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共三個出口，分別位於連城路兩側及景平中山路口西南側，各配有電梯。

2.本站接近中和市中心，車站附近有多家商場。

3.本站是環狀線的轉乘站，以連通道順著景平路接到環狀線車站大樓。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，皆位於保順路西側，配有一座電梯。

2.位於比漾廣場旁，鄰近宗教博物館，但尚不屬永和市中心地區。

3.站名取自車站所在行政區，以及位於車站南側的永平國小。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共三個出口，分別位於萬大路兩側(西側兩個出口，東側一個)，兩側各有一座出口配有電梯。

2.離果菜市場、青年公園最近車站，所在地區原稱為大佳臘。

3.站名取自鄰近古地名。

4.本站工程景可參考筆者撰寫的《〔萬大樹林線〕台北市路段工程景》一文。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於西藏路兩側，各配有電梯。

2.離南機場夜市最近的車站。

3.站名取自鄰近里名，但本站並不完全位於該里範圍中。

4.本站工程景可參考筆者撰寫的《〔萬大樹林線〕台北市路段工程景》一文。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共兩個出口，分別位於南海路兩側，各配有電梯。

2.本站位於南海學園。

3.站名取自位於本站北側的「台北植物園」。

4.本站工程景可參考筆者撰寫的《〔萬大樹林線〕台北市路段工程景》一文。

●原圖：點我前往

●說明：

1.本站共九個出口，有兩座是萬大線新設置的出口，位於南海路兩側，預計都會配置電梯。

2.本站是淡水信義線、松山新店線的轉乘站，萬大線站體東側連接原車站站體。

3.本站工程景可參考筆者撰寫的《〔萬大樹林線〕台北市路段工程景》一文。

圖片到此結束。

目前，萬大線第一階段工程正在進行，第二階段也被臺北市及新北市的捷運工程局列入興建中路線，目前進行細部設計招標。

萬大線是目前唯一一條進入台北市中心的興建中新路線，非常令人期待！

未來筆者也會持續關注工程進度，歡迎鎖定粉專，取得更多工程最新新聞。

筆者另繪製有環狀線第二階段、淡海輕軌藍海線第二期的車站模擬位置圖，歡迎點擊下方圖卡前往閱讀↓

本文到此結束，覺得筆者繪製的圖片不錯的話，歡迎點讚，並把本文分享給居住在萬大線沿線的朋友，或同樣關注著萬大線的朋友。

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