艾 姆 勒 車 電 評價

全球服務 車用最佳散熱解決方案

20年以上專業研發與生產能力，提供最佳熱效能、低熱阻、輕量化的散熱片，已超過數十種車款量產經驗，給您最值得信賴的高品質服務

20年研發與生產能力

「客製化」的專業能力，從設計、優化、打樣、大量生產的各種需求。提供最專業的熱能產品設計、熱流分析、壓力分析，運用豐富的金屬成型經驗提供客戶適合量產的最佳設計。已取得多項專利及國際認證 ISO 9001、IATF 16949、ISO 14001…

多元金屬成型技術

我們掌握各種金屬元素的特質，在粉末冶金技術可生產大尺寸且設計複雜的 PIN/ FIN，提供各種金屬鍛造、銲接、表面處理、CNC…給您最完整的一站式服務。

U-Cup Design

Patent, Liquid cooling, Higher thermal performance, Lower pressure lost

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全球車用品量產經驗

對於油電混合車及電動車的散熱服務，我們的客戶遍及歐洲、北美及日本，超過數十款車型，上百萬車輛已使用艾姆勒高品質散熱產品。

艾姆勒車電ptt在[請益] 艾姆勒電車 銅鑼廠 品質工程師- 看板Tech_Job

作者[請益] 艾姆勒電車 銅鑼廠 品質工程師

標題pttjazzer (水)

時間2021-05-22 02:04:42 UTC

小弟有機會 即將參與 艾姆勒電車銅鑼廠的品質工程師面試

版上不知是有前輩可以提供艾姆勒工作現況?

從報章雜誌上，看董事長林啟聖將公司帶領的還不錯，由虧轉盈，並持續獲利

銅鑼廠的工作氣氛/福利，有人可以分享嗎?

謝謝

--

→ sc1: 氣氛忙碌中和諧福利可 05/22 08:43
→ zxcvb25206: 還以為是戴姆勒 05/22 08:52
→ pttjazzer: 謝謝提供~ 05/22 12:45
→ lather: 一樓的可信度... 05/22 13:10
→ rfdgrfdg: 1樓鬧版慣犯原po別參考 05/22 16:11
推 griffeyk: 一樓是著名的鍵盤工程師 05/23 20:22
→ pttjazzer: >_< 感謝大家的"提醒" 05/24 01:13
推 accin: 面過林口的主管跟草包一樣 叫我用英文回答自己講中文 05/25 09:48
→ accin: 然後車業的一堆東西都不知道 還硬凹說他們都只接大客戶 XDD 05/25 09:48

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「可以同時提供粉末冶金（MIM）和鍛造兩種成型技術量產能力的廠商，我們是全球唯一。」艾姆勒車電董事長林啟聖這麼說。這家公司主要生產電動車散熱模組，九成外銷到汽車大國德國；產品艱澀難懂，德國客戶對品質要求高，七年前，汽車產業門外漢的林啟聖，卻能率領公司轉虧為盈、大步向前邁進。

艾姆勒前身是一九九八年成立的旭陽熱導公司。當時專注於研發散熱技術的旭陽，主要鎖定電腦、伺服器市場，公司技術不差，但一路走來苦無訂單，這種特質讓旭陽幾度被創投看中，卻又數度易主；就算二○○七年開始轉攻電動車市場，但在一三年前，艾姆勒只是一家累計虧損超過二十億元、營運載浮載沉的公司。

直到一三年一月，作為投資者之一的林啟聖，親自下海擔任董事長，從頭到尾檢視公司問題、進行大整頓，艾姆勒才有了轉骨的機會；公司預計今年八月二十六日掛牌，承銷價每股五十元。

林啟聖憑什麼？一九九○年大學畢業的他，早年從事房地產代銷、土地開發等，賺到一桶金後轉進創投領域；二○一二年透過某創投業者的介紹接觸艾姆勒。隔年，儘管自知是個門外漢，林啟聖仍決定親自經營艾姆勒，原因，是他確實看到了機會。

不缺技術但欠管理    組織再造  15年開始獲利 

先來看看讓林啟聖自豪的粉末冶金成型技術是什麼？「鍛造、壓鑄、沖壓都是成型技術，而粉末冶金是這幾種技術當中相對難度高的。」林啟聖說，粉末冶金早期應用領域不多，所以全球投入粉末冶金的廠商相對少，而旭陽熱導打從成立以來，就投入研發這項技術，「現在，我們是全球做到產品體積最大的粉末冶金廠商。」對於客戶的需求，能提供完整的大工件粉末冶金模具模擬、開發技術服務。

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