淡水區淡水區位於台灣新北市西北沿海,位於淡水河的出海口北側 Show 淡水區(臺灣話:Tām-tsuí-khu),舊稱「滬尾」,位於中華民國新北市西北沿海以及淡水河的出海口北側,北鄰三芝區,南鄰臺北市北投區,西濱臺灣海峽,西南與八里區間以淡水河為界。而在歷史上,此處也曾經是西班牙登陸臺灣在臺灣北部建立海上貿易中繼基地的起點。
名稱编辑滬尾與淡水编辑明代時,「淡水」和「雞籠」曾為整北台灣的泛稱,後指淡水河流域和河口一帶地區。早在1590年代西班牙人在「馬尼拉手稿」記載了淡水河流域一帶的平埔族情形,並以拼音拼寫了「Tamchuy」,並附上漢字「淡水」,後來西班牙統治時期,就成立了淡水省區。而歷史上清代把淡水廳的行政中心先後建立在半線、竹塹,而不是淡水河口,但自從清朝末年官府因不平等條約於滬尾開港設海關開放對外貿易之後,人口逐漸往淡水地區之港市(包含艋舺、大稻埕、滬尾等)一帶匯集,「滬尾」是在淡水口東北側河岸的聚落名,也就是今天的淡水地區的主要市街。 「滬尾」(臺灣話:Hóo-bué/Hōo-bé)之名可能為凱達格蘭語轉譯而來,語源為「Hobe」,是河口的意思。《臺海使槎錄》中稱「虎尾」,《重修福建臺灣府志》中稱「扈尾」,淡水福佑宮「望高樓碑誌」中稱「戶尾」。可證明不同的「Hōo-bué/bé」名稱皆為「Hobe」轉譯之結果。 另有說法指出,「滬」是指漁民捕魚之設施,「尾」則是指河流出海口。另有一說則是指由閩南語「雨尾」諧音演化,因為觀音山、淡水河一帶下雨,到此地後雨即停止,故名「雨尾」。 另一說法是「石滬」是早期海邊捕魚的設施,漲潮時,海水將魚群帶進石滬內,退潮時海水從石縫中流出,魚群便留在石滬內供漁夫捕捉,早期台灣北海岸有20~30個石滬群,淡水在石滬群最尾端,故稱「滬尾」。也有說是源自此地在清代中期即和簡稱為「滬」的上海通商頻繁,猶如是接續於上海後尾的城鎮,乃逐漸產生滬尾之名。 自清朝末期至日治初期的一段時間,「淡水」之名漸與「滬尾」並用,都指稱今日的淡水區一帶。在明治42年,當地隸屬臺北廳滬尾支廳淡水區、當時有滬尾公學校、滬尾尋常高等小學校、滬尾區、滬尾街,以及以「淡水」為名的淡水稅關、淡水郵便局。1912年(明治45年)1月22日,臺北廳廳長井村大吉呈報總督府,希望解決此種名稱混亂的局面,改而統一使用「淡水」之名。經總督府批准後,於1912年(大正元年)9月21日正式將滬尾街改稱「淡水街」(府令第22號),滬尾支廳與滬尾區改稱「淡水支廳」與「淡水區」(告示第24號)、滬尾公學校改名「淡水公學校」(指令第521號)、以及滬尾尋常高等小學校改名「淡水尋常高等小學校」(告示第25號)[2]。 外語譯名编辑「淡水」的羅馬字母拼寫譯作Tamsui,公開出版品可追溯至於1858年出版由英國律師和歷史學家George Wingrove Cooke寫的書「中國:1857-58年在中國身為泰晤士報特派記者」(China: Being "The Times" Special Correspondence from China in the Years 1857-58)[3],和同於1858年出版的英文刊物「上海文理學會會刊 第一刊」(Journal of the Shanghai Literary and Scientific Society v. 1)[4]。民間和官府部門隨之。在2003年地名譯寫原則頒布後,改採通用拼音譯作Danshuei,2009年依照漢語拼音再更改為Danshui,但上述兩次更改改變了長久使用的譯名,而被認為有違「名從主人」的譯名慣例。 新北市政府則用有百年歷史的Tamsui,且於2011年5月24日函報教育部及內政部,以此做為淡水唯一的英文譯名。在新北市交通局建議之下,臺北捷運公司從2011年7月起,將淡水英譯更名為「Tamsui」。稍後經內政部於同年6月16日核定,淡水區(Tamsui)與彰化縣鹿港鎮(Lukang)為全國首二例恢復歷史慣用譯名的鄉鎮市區級地名[5]。 歷史编辑《進入淡水港(Entrée du port de Tamsoui ou Hou-ouéï)》/ 素描/ Imbault-Huart/ 1893年 淡水河口一帶之海岸是東南亞海路的中途站,大屯山又是極好的航途指標,因此七千年來淡水地區一直有人類居住。此地早期人類以部落形式過著漁獵、放耕的生活。於淡水一帶可考察到之原住民族,皆屬居住於臺北一帶的凱達格蘭平埔族,古代中國和日本的船隻,經常停泊淡水,與他們從事貿易。 西元16世紀起,西方的海權強國開始逐鹿亞洲。臺灣優越的地理位置,更是引起他們的注意。西班牙人為了確保菲律賓的經營,並為了和荷、英、葡對抗,最先佔領北臺灣,並在1628年建造「聖多明哥城」(San Domingo),即今日的紅毛城。1642年,佔領臺灣南部的荷蘭人北上,驅逐西人並重新築城。他們除了鎮撫平埔族,也招聚漢人來此拓墾,並致力於硫磺、鹿皮及土產的運銷,更利用淡水為港口和中國商人進行貿易。 1661年,鄭成功渡海東征,驅逐南台灣的荷蘭人,淡水也暫歸明鄭。此後,淡水除了原有「漢番交易」之外,漢人已漸漸到此從事拓墾,直到鄭氏降清。漸漸的,淡水因與中國大陸最近,本身又為良港,「滬尾」由漁村漸成街庄和通商港口。 1858年淡水開港從淡水英國領事館遠眺港口,確實日期不詳,大約是19世紀末期。 於西元1858年天津條約簽訂後,淡水正式開港。所有外國船隻來臺灣後只能限定到通商口岸進行貿易,在其他口岸交易者一律視為走私。1862年,淡水正式開始徵收關稅。1863年,英國為了避免原本已經在雞籠(今為基隆)活動的商船被視為走私,便要求另開雞籠為淡水的外口,清廷也認為在雞籠增設海關有助於稅收,從此以後,淡水和雞籠便成為外國商人雲集之地。 茶、樟腦、硫磺、煤、染料等土產的輸出和鴉片、日常用品的進口,不但使淡水成為全臺灣最大的貿易港,也讓淡水躍升國際舞台。不僅英國人在紅毛城設領事館,各國洋行也都到淡水設行貿易,淡水因此進入黃金時代。淡水不但在貿易上獨佔鰲頭,也成為西方文化的登陸臺灣的門戶。 日治時代,因河道日漸淤淺、大型船舶出入不便,加上日本殖民政府在佔領臺灣後大力建設基隆港,臺北與基隆之間又有鐵路運輸之便,終而使基隆取代從前淡水在北臺灣的地位。然而淡水憑藉著多年累積下來的歷史資本,仍然維持著一息尚存,也讓它繼續成為北海岸一帶的行政及文化中心。 2015年11月9日,區公所從中正路65號搬到「淡水區聯合服務中心」(位於本區中山北路2段)。 淡水區行政區沿革
地理编辑水文编辑淡水區位於淡水河河口右岸,並以該河與八里區為界。除淡水河外,境內尚有源自大屯火山群之諸溪流,其中樹梅坑溪、高厝溪、八勢溪、竿蓁林溪、黃高溪、鼻頭溪、淡水溪及米粉寮溪等溪流向南注入淡水河;而公司田溪、圭柔山溪、興化店溪、洲子溪、灰磘溪及大屯溪等溪流向西直接注入臺灣海峽。 淡水河為北臺灣最大河川,幹流長度158.70公里,為全台第三長河;流域面積2,726.00平方公里,亦排名全臺第三。 氣候编辑
人口编辑历史人口
淡水區人口約185197人,男性88618人,女性96579人,戶數85048戶[註 1]。淡水區人口約有18.5萬人,人口排名新北市第10多。全區人口最多的里為崁頂里,約有2.1萬人,也是新北市人口第三大里[註 2],其它例如北投里、竿蓁里與大庄里等里亦為該區人口較多的里[6][7]。累積五年(2016年底至2021年底)人口增加19,432人,折合成長率11.72%,是新北市五年來人口成長幅度第二大的行政區(僅次於林口區),在全國所有鄉鎮市區中,增加量排行第六多,成長率則居第七高[註 3]。 政治编辑歷任首長编辑
區政組織编辑淡水區公所是新北市政府在淡水區的派出機關,在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關,上級業務監督機關為新北市政府。区长由市長任命,其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下,設有5課4室等9個內部單位[8]。 行政區劃编辑今日淡水區共下轄有42個里。[9][10]
區域立法委員编辑
文化编辑民俗编辑日治時期曾經傳出瘟疫,因淡水地區的鄉民最崇信淡水清水巖清水祖師,清水祖師得道日是五月初六日,故迎請清水祖師在每年舊曆五月初五傍晚開始舉行「暗訪」,五月初六中午開始展開日間遶境,巡遊全區,希望能夠驅逐瘴癘、瘟神,庇佑平安。官方名為「淡水清水巖清水祖師遶境」,俗稱「淡水大拜拜」。2013年新北市政府已將「淡水大拜拜」,列為「無形文化資產」[11]。 著名廟宇编辑
古蹟编辑國定古蹟编辑淡水/ 陳澄波/ 1935/ 畫布/油彩/ 91 x 116.5 cm/ 國立臺灣美術館典藏
直轄市定古蹟编辑
歷史建築编辑
廣播電台编辑
教育编辑大專院校编辑公私立合計共5所(不含興建中)
高級中等學校编辑公私立合計共3所
國民中學编辑公私立合計共4所
國民小學编辑公私立合計共15所
學齡前教育编辑公私立合計共53所
終身學習编辑
圖書館编辑
交通编辑捷運编辑台北捷運
輕軌编辑新北捷運[註 4][13]
機場编辑淡水水上機場(已廢止) 水運编辑淡水—八里關渡—淡水—漁人碼頭公路编辑
未來编辑輕軌编辑新北捷運[註 4] [13]
快速公路编辑
醫療编辑大型醫療院所编辑
公家機關编辑中華民國行政院编辑
旅遊&休閒编辑觀光景點编辑
電影院编辑
體育場館编辑
購物中心编辑
休閒廣場编辑
相關條目编辑
注釋编辑參考資料编辑
外部連結编辑
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