近期德系車廠 BMW 做出重大決策，他們正式換上全新的 Logo 廠徽，不僅改以採用 2D 平面化的設計，型塑出「極簡」之視覺效果，外圈原本的黑底更是直接變成「透明縷空」的方式，象徵品牌未來將更加開放的新概念。 回顧 BMW 百年多來的悠久歷史，除了 Logo 廠徽的樣貌深植人心之外，各式各樣的經典車款亦讓人留下不少印象，今次編輯便來盤點出 5 輛車迷必須要知道且值得入手的 BMW 經典老車，回味舊時代的美好之餘，亦能細細品嚐「老車」之不凡魅力。 BMW E30 談到經典，BMW 3 系列怎能不被提到？當中又以第 2 代的 E30 世代雙門轎跑最深得大家所喜愛，它也可以說是當今道路上最常見的經典老車之一，相信有在玩老車的車迷應該都相當有感吧？（你可能會想看：操控導向 大尾翼 Bugatti Chiron Pur Sport 現身） BMW E36 緊接著同樣是 3 系列，BMW E36 世代車型亦是相當經典的款式，只不過跟上述 E30 相比，不管是入手方式還是價格都更加容易且親民許多，且它還有雙門及四門的款式可供選擇。（你可能會想看：輕量化長尾巴升級版 McLaren 765LT 終於現身） BMW E34 接下來要介紹的是來自 BMW 第 3 代 5 系列的 E34 世代四門轎跑，外觀具有更剛毅的車身線條，散發出濃厚的男人味，開這台在路上根本超霸氣的啊！（你可能會想看：650 匹！新 Porsche 911 Turbo S 與敞篷版全球首演） BMW Z3 誰說經典老車就一定要是轎跑形式？這輛敞篷小跑車 BMW Z3 同樣亦是該品牌非常經典的存在，除了擁有不錯的性能之外，它還曾經在 BMW X5 現今是休旅大熱的時代，BMW 亦特別推出 X 車型滿足消費者的需求，而當中最具指標性的又莫過於初代 X5 系列，簡約耐看的車型，搭配空間感十足的設計，儘管日後 X3、X6 及 X4 等樣式陸續推出，但論經典，相信初代 X5 仍是車迷第一首選。（你可能會想看：上路救星！推薦 5 輛適合新手駕駛的車款） 以上便是編輯為你點出的 5 輛 BMW 經典老車，有興趣的讀者不妨在底下留言分享你的看法，另外亦可查看「讓人戀愛的潔白色！Mansory 推出賓士 AMG G63 改裝版本，挾帶 710 匹馬力好心動啊！」相關車訊。 🚗 看更多「老 J 推車」🚙>>【老 J 推車 1】上路救星！推薦 5 輛適合新手駕駛的車款，剛考到駕照的朋友千萬不要錯過！ >>【老 J 推車 3】帥無極限！特搜 5 輛你可能沒看過的賓士 G-Class 改裝車型，車迷：這就是我要的大 G！ >>【老 J 推車 4】跟我的進攻一樣兇！細數 Kevin Durant 5 大名車收藏，賓士 AMG、法拉利我全都要！ >>【老 J 推車 5】外觀激似檔車！全新電動機車 Super Soco TC 問世，插座充電、時速 100 公里飆到爽！ >>【老 J 推車 6】閃電俠的座駕！特搜 NBA 球星 Wade 5 大名車收藏，奢華程度絕對超過 9 分！ 临近2021年春节，算一算，十年前，那就是2011年了。 那个时候，正是小编开始认识并熟悉宝马的一年，也是开始对驾控无限痴迷的一年。2011年对于宝马而言是个分水岭，E底盘宝马从无限辉煌进入生命末期，F底盘宝马开始销量狂增并且性能大放异彩。那个时候，E90宝马3系即将退市濒临尾声，新上的F18宝马5系一车难求... 十年前，人们迷恋E底盘的宝马，抗拒F底盘的宝马，为了探讨十年前的宝马究竟有何魔力，上周末，宝马客发起了一个征集：那些开了10年的老宝马车还好吗？令小编感到意外的是：逾百名宝马老车主参与进来分享老车的故事。
 这里有当了300多次婚车的宝马F02/730Li，伴娘终成女朋友； 这里有11年的宝马E90/335i，经常拿去享受跑赛道；
这里有海外bimmer老当益壮的宝马E92/M3，搭载硬气的4.0L V8发动机；
这里有1999年产的宝马E38/728iL，开了36万多公里；
还有... 鉴于老宝马车主们热情非凡，为了让大家都有上墙的机会，本期征集将分为两部分，今天先来看看第一批十年前宝马车主们的留言吧... 昵称：邓淼 准确的说，16年了，11万公里，发动机缸压也低了，底盘也老化了，E46虽然老了，但那股子韧劲，表示它仍然留着BMW引以为傲的ultimate driving machine的血液。我会照顾好它的。
昵称：神圣之游 10年的宝马7系，2010年10月18号在深圳宝创全款买的730Li豪华，27岁的我那时买的裸车价是87.65432万，加上购置税8万多，保险1.68万，上牌费2000，威固膜9000，七七八八落地正好100万。前面七年只出现过一次导航黑屏死机。
但是第八年十万公里时小鼠标就坏了，坏了两个月后扎了钉子，屏幕都是提示检查轮胎，没有鼠标没有办法回位，4S报价9000.第九年12万公里时只要一开上十分钟就会提示变速箱警报，一上30公里就打滑，稳定系统失效，然后就开我的奔驰ML350代步了两个星期，因为朋友结婚要做头车准备修车了，原来是电脑芯片和变速箱芯片出问题了。当时答应了朋友坐头车，急着用就在外面修了，一个星期拿车，正好是桂林粤宝4S的五折，6.4万。还送了个内饰精洗。新郎夸我的车保养得好，这么多年了还和新车一样。我内心是崩溃的！
我后来问身边的7系车友们，他们都说一过六年十万公里变速箱芯片就会出问题。第十年13万公里时，右后轮空气悬挂升不起来了，修了3天6600块。我算了下十年前前后后修了20万整（4条轮胎一万换了两次，全车做油漆一万做了两次，防冻液加了10瓶等等。）总的来说质量比A8好，和S级打平。
这十年做了300多次头车了。副驾驶能看到100多个大大小小，方方圆圆的喜字。伴娘团们都爱上我的7系，上车后总会睡着，准备明年2022再买台740Li行政，再选点魔毯云绵红。730也不置换了，用帕萨特置换，老宝马留着做纪念。宝马人，宝马魂，宝马一生人上人。 Ps：己征得前伴娘现女友叶青同意。
昵称：峻|STONE 20年的E46，稳如老狗。
昵称：利凌 2010年12月的车，E92 335i，现在十二万公里、每年除了固定更换一些耗材零部件之后，驾驶起来依然精准犀利！E92真是好车、以至于现在陷入了买得起的看不上，看得上的买不起的怪圈而不想换车，335i应该会继续开下去吧。
昵称：RAYSHVAI 11款320i 目前跑了将近十二万公里，依然状态无敌，操控感是现在的三系无法比拟的。整车干爽、不漏油，是我路途中不可缺少的伙伴。
在沈阳的宝马世界，亚洲最大宝马4s维保的时候，技师曾经说过这是他见过的底盘最整的e90。
昵称：Jl 初代天使眼E39仍然健在并跟我一起长大变老。
昵称：Kiwi Cao 13年，等了整整半年到手进口的125。7年，开了近15万公里，最近也陆续出现了各种毛病。但是车子开久了的那种感情，哪是新车能够相提并论的呢，只要车管所不淘汰就会一直开下去吧。
昵称：A三毛 我的E87开了十个年头了，到现在保养的还是很好，底盘扎实，过弯轻盈，反正就很喜欢这种底盘的反馈，就像是和一个老伙伴在沟通。
昵称：崔 浩 07年宝马325i那么多年过去，开起来还是那么香。
昵称：来福 2013年F18，心中只有两种车，一种是BMW，一种是其他车。
昵称：生命如此多彩 怎么看怎么帅的E93。
昵称：Answer 05年3.0L，宝马X3前来报到，无任何问题，谁说只有日系车才能开很长年份，BMW一样可以。
昵称：Alex Cai E93 330i，直列六缸，车况良好，就是保持车况费用不低，问题主要出在各种橡胶件。
昵称：臧天 这辆F18的530li购买于2013年，到今年已经8岁了。因为购车时正好赶上国五，也算幸运的买到了最后的N52B30T型，T就是最终版。当时自己有一辆E90，想着直列6缸自然吸气已经到了最后时刻，必须把握时机买个标准版N52，就是3.0排量。没有选择，没有犹豫，就是它了。因为常年在地库，所以漆面底盘发动机状态都在巅峰。什么小毛病大毛病都没有，油耗还出奇的低。弄的我连换它的想法都没有，真想就这么一直开下去。如果非让我鸡蛋里挑骨头，那我只能说体型太大，操控性一般。
昵称：eric 07款e86我买了三年，跑山路挺好。
昵称：R160mph 11年15万公里，e87，依旧在开。
昵称：我不是菠萝 E93依然老当益壮。
昵称：三分 一旦拥有爱不释手。
昵称：Jones 8年的车 带给我无与伦比的快乐.别说我车老，再战10年很轻松。
昵称：Камомё5 ༽ E84 X1也就是E91三系旅行版的衍生，拥有三系的底盘，城市suv的通过性，e90的操控，液压助力，10万公里无大修，同级无对手。
对于新款x1也许这就是现实吧，谁曾想x1当年也是卖操控的车，如今的宝马x1就像一个成家后的男孩，要开始照顾家人了，不得不放弃那幼稚的后驱，而我就像x1一样… 昵称：bimmer^雷 一朝宝马人，一辈子宝马粉。
昵称：学博 我又来了，马上四月份就是我老伙计E90的第11个生日了，周五去跑山，魅力依旧。用心对待，按时保养，无论是漆面还是机械，再过几个十年也可以完美如初。液压助力转向，自吸的快速响应，都是E90让我无法自拔的原因，虽然iDrive系统蓝牙只能连电话，虽然车载地图早已跟不上时代发展，但毫不影响我对她的爱。
如今的BMW外观造型依然领先，高科技配置无处不在，喜欢新车型，也忘不了老伙计。可能下一辆会换G30，E90会一直在我这老去 昵称：Power by M 13年的525， 真正的蓝天白云。
昵称：huxinhao92 妈妈2011年4月买的进口版第一批6缸四驱的X1，当年50大几落地，9年跑了5.7万公里，没漏油没换过一粒螺丝。
20年国庆前一天卖给了一个几年前就想要这台车的朋友，没有任何其他车型的考虑直接置换了新3系，宝马人还是继续相信宝马。
昵称：Bimmer46 年轻人的第一台宝马，12年的慕尼黑原装E90 318i领先，开了十万公里，毫无毛病（如果漏油不算的话... ）
昵称：Lee 这台E90 335i是09年的，11年了，我才把他收过来，尽管是10来年的老车，拿过来也是千辛万苦（落档啥的还是挺麻烦的），挂上牌子那一瞬还是很欣慰的，车子整备花了个把月，整台车状态一般，刚拿到手的时候开两天修三天，故障灯三天两头的亮。
后来整备好了还是蛮好开的，转向精准无误，液压助力及随速可变转向比加持下揉盘子简直就是一种享受，因为要家用（家里两个神兽了），所以选了四门版，但是它机舱里那台N54B30的暴躁输出让他依然可以上赛道偶尔撒个野，成绩就不要提了。人生中绕不过去的三系小时候就很喜欢，这也算是圆梦吧，应该会一直开下去，就是不知道以后年审政策会不会给这些老车网开一面。
昵称：小王 10年5系GT，20w公里了依然健在。
昵称：__ L 07年买的E底盘7系，自然吸气的顺滑+油门相应速度比新提的奔驰S好开，空间比奔驰S宽敞，就是气门室盖和机油底座漏油修了6千，其他基本没出过问题。最佩服的是电瓶，开了12年近20万公里居然一点就着，着实牛！
昵称：军 E90改款325，电子转向。12年购买现在已经行驶10万公里，会一直保留使用。
昵称：Dr.Y 10岁了依然非常喜欢，精心维护下没啥毛病，继续做街上最靓的仔。
E世代最大的优点莫过于一切回馈都是真实的，应该说是最令人舍不得的。 昵称：LY 老骥伏枥，志在千里。六六暮年，壮心不已。
昵称：邻水驯摩师机车 深爱我的宝蓝色E38 728iL，二十年的车不仅好开，还很稳重霸气帅得一批。
昵称：Romi 本人E90 325i豪华车主，改了MT包围，一些MP东西，KONI避震，CUSCO顶吧，哈曼L7环绕音响等等，谈钱就伤感情了。
首先E90不都是液压助力，11、12款是电子助力；即便是后期的电子助力，低速的时候确实有点重手，搓盘是基本不可能了，但是只要速度起来你就会喜欢这精准有路，敢有回馈地转向。
性格嘛：可甜可咸，轻改个避震、刹车、轮胎可享受跑山，亦可匀速享受哈曼卡顿L7音响，自己开再用上拨片动力跟脚，响应极快，开过F30 328M，真的快，相比之下E90完全是另一种味道。
E90显得很old school，无论从动力总成、转向、地盘滤震等方面，完全是两个时代的车。
总之这车我会一直留着，以后留给儿子开，除非我换了E92 M3，文笔不好，简单写写。 昵称：@҈҉҈҉҈҉҈҉҈Mr. H 人生中的第二辆车 老骥伏枥，志在千里的E90 320i
昵称：Michael 2003年 E39 530I，老当益壮！
昵称：Jim 2011年的E90 320i跟我十年了，液压助力方向盘手感偏重，路感直接，底盘扎实，虽然电子系统跟不上现在的新款3系，当时就是喜欢这种感觉，感谢你陪我一路走来，我的老伙计，从来没有把我落在半路上，希望一直陪伴下去。
昵称：郝国梁 E38，728iL，1999年产，配备的是cd和磁带机。原来的车，i在前面，L在后面。现在大灯改了天使眼，双光LED透镜，改了钢圈和轮胎。
昵称：白河 2012年的135i，换完了各种橡胶圈橡胶垫，驾驶表现相当犀利相当好开……
嗯，我来的早了一点，要不明年再来留言吧。 昵称：Manson.C 没有开了很久的宝马，只有大学毕业后老爸开剩下的迷你。今年已经16个年头啦，虽然是1.6自吸但是操控动力依然觉得很棒！就是因为它太深入人心了，所以间接导致了我去年入了G30，没有选择长轴G38。现在也算不折不扣的宝马迷你双车主了，哈哈！虽然现在一年两检，但迷你现在依然作为代步车用，有时甚至周末跑跑山。这辆迷你我想我会一直保存下去吧，毕竟它的价值已经不能用金钱来衡量了。可能的话下个目标就是X5啦，外观霸气，水晶档把和内饰实在好评！
昵称：William 11年进口535i，目前20万公里了，n55发动机依然老当益壮，底盘紧致，变速箱丝滑。
昵称：月月鸟 06年进口E90手动，底盘和转向是G系列无法比拟的。
敏捷的转向，6速手动，扎实的底盘，超低的重心，过弯时带来的信心是与生俱来的，也是因为E系列，3系的口碑才被广泛流传，我会一直开下去，来自一个E90和F30的车主。
昵称：xwls e90 320i，8万km+，目前依旧紧致丝滑，没问题。
昵称：海阔天 E90，照样豪横。操控一流！
昵称：光力科技陈章 这个可不止十年了吧，请忽略马赛克，车靓牌照也很靓。
昵称：ARROW 好家伙，我还以为我这台E70再也没有发声的机会了。我家这台13的e70 35i豪华版，现在跑了11万km了，现在依旧非常好开，动力那是随叫随到，高速超车也是轻轻松松的事儿，平时在城市通勤稍微不注意就得踩刹车了，哈哈哈哈哈。
就是变速箱在起步的时候有点顿挫，尤其是刚踩油门再来刹车的时候，整台车就会有被推一下的感觉，遇到堵车有点难受。这台车当初是我爸爸买来上班以及接我上学和上培训班的。
如今，7年过去了，我已经由曾经那个坐在后座的小男孩儿长成了坐在驾驶位的司机（不是），工作日接送老妈上下班，周末跟同学朋友一起，逛逛街，时不时到市郊野炊一番。
要说不羡慕宝马的新外形和新科技那是假的，大到g05最新的激光大灯，空悬，21寸的大轮毂，当然不能忘了acc和各种辅助驾驶系统。小到idrive7，宝华韦健音响，内饰的氛围灯，甚至是换挡拨片（e70豪华版没有拨片我真的十分羡慕任何有拨片的车，哼哼哼）。
未来我的e70当然会继续开下去，一方面，我家这台车没出过事故，车况也正值青壮年，n55发动机也没咋烧机油，另一方面，这台车见证了我的成长，与我来讲，这台车不仅是一台工具，更是我们家的一员。并且e70也很好的解决了我的出行需求，暂时我也不用增购新车，为此我还会继续开着我的e70去周游四方。最后，bimmer4ever！
昵称：陈坦 如果再过一个多月进入了三月，我的这台F30就将迎来他的八周年纪念日。想当初他漂洋过海从南非不远万里来到中国，就在命运的安排下开进了我的生命里。还记得F代刚面世后，被不少E代的3系车主抨击什么驾驶感不再啊，精髓不复啊啥的，作为我的第一台车，我也不知道那些老车主的评价到底对不对。虽然在高速转弯时会有明显的倾侧，在冷车启动时会有哒哒的噪音，但我还是觉得这是一台开起来顺手的好车。
外观上我觉得F代没有落伍，相比于G代的三系可能线条更硬朗一些。从科技配置上来，F代的三系确实不如新生代，但我自己换了运动款前包围，加了定速巡航、全液晶仪表盘、倒车影像和HUD，再算上蓝铝的内饰，我觉得内部配置还是比较抗打的。我是一个驾驶爱好者，所以新生代的什么驾驶辅助功能我不是很羡慕，不过新款的HUD和全液晶仪表盘还是让我眼馋如果说G代的进口五系是我的女神，这辆冰河银的320就是我娶进家的初恋，因为有你，一切都好。 昵称：Chan 2009年雷根斯堡德国血统120i，同级唯一A级后驱掀背车，经典复古的造型，短小精悍的线条，扎实灵活的操控，运动澎湃的声浪，爱了爱了！
写在最后： 尽管以上有的老宝马车龄未及十年以上，但鉴于TA们对爱车的情深意切，我们依旧让“老伙计”们有机会上墙。 以上那些十年前的老宝马，让我们看到了宝马品牌早就奠定了成功的基调，已然用极致的驾驶乐趣征服了无数Bimmer。 时代在变，新车型外观上追求流线性降低风阻，谁还记得那些外表man到不行的老宝马！新车型为了追求节能减排，堵塞的三元催化让动力不再顺畅，谁还记得曾经2.5L/3.0L自然吸气直列六缸的顺畅与真实？ 能近距离感受过，并且仍在驾驶十年前的宝马的那些车主，无疑是幸福的！请记住那些即将消亡的设计语言、动力总成、内饰配置... 你的宝马开了几年了？ 文：小编 |
Bmw 老 車
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