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快訊

世足賽/梅西建功助阿根廷力克澳洲 8強賽對決荷蘭 05:27

udn Oops 網搜追夯事

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一名網友整理出台北捷運110年1月的各站進出旅運量日平均,發現旅運量最少的是位於環狀線的十四張站。示意圖/聯合報系資料照片

台北的大眾捷運系統是雙北居民每天的代步工具,高運量的路線每小時單向運量最高可達6萬人,中運量則可達3萬人。今(13)日就有一名網友在PTT整理出台北捷運110年1月的各站進出旅運量日平均,進出量最大的前三名分別為,台北車站、西門和市政府,然而最少的則是位在環狀線的十四張站,一天只有2238人進出,於是原PO就好奇詢問廣大網友「設這個站到底有什麼用?」

原PO在文中貼出統計顯示,1月各站進出旅運量最高為「台北車站」的一天24萬1278人;其次為「西門」一天11萬7694人;第三名則為「市政府」一天11萬4990人進出。

原PO也發現一天不到9000進出的幾乎都是環狀線,例如中和站的8914人、新北產業園區站的7333人、中原站的5118人,以及橋和站的3868人,旅運量平均最少的則是十四張站有2238人,也就代表從早上6點到晚上12點,一天18個小時只有2238人進出該站,換算下來一小時還不到125人進出,這就讓原PO懷疑十四張站的用途,希望有網友可以出面解答。

PO文一出後,隨即引來網友熱議,並紛紛留言回應,「那邊現在真的完全沒發展」、「環狀線那邊真的沒什麼人,業績差很正常」、「環狀線轉到北捷要步行超級遠,非必要真的不會考慮」、「環狀太貪心,所有地方都想去,慢又很繞,繞一圈不知道要多久,難怪沒人要搭」,但也有人說「如果以這種思維思考,那中南部都不用建設了」。

然而有不少網友認為10年之後應該會變得很恐怖,「現在十四張那邊一堆建案,馬上人就變多了」、「因為十四張及央北還沒開發完成」、「央北重劃區一坪上看80萬」、「這種大眾運輸建設還沒全部完工前都不要下定論」、「附近很多建案還在蓋,蓋到都快密集恐懼症了,以後一定塞車」、「十四張未來會安輕軌,前途無可限量」、「現在環狀線的運輸效益也還沒出來,應該也要等完工才會帶出旅運量」。

PTT 北捷 捷運

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